哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
说起D级豪华车，人们自然会想起德系三巨头，奔驰S级宝马7系和奥迪A8三个响当当的名字。不过，如果穿越到20多年前，豪华轿车可是日系车的天下，不管是C级车还是D级车。当年C级车的头牌当属，而D级车的担当就是雷克萨斯LS，被成为日本的劳斯莱斯。老牌华人首富李嘉诚就曾将一辆雷克萨斯LS430当做自己的座驾。凭借当年的辉煌，LS奠定了今天国内豪华轿车的市场地位，后来才被德系BBA盖过风头。
今天给客户检测的就是当年的D级豪华轿车，一辆雷克萨斯LS460L。客户对这款车有很深的感情，这几年一直想入手一辆，回味一下年轻时候的时光！因为车源很少，客户找了两年都一直没有理想的目标。这次是客户在异地看到的车源，跟卖家简单电话沟通了一下，然后就约了我们检车。因为是异地，客户不到场，等我们检测完了看车况再决定是否入手。
俗话说人靠衣裳马靠鞍，可见颜值不是一般的重要。在这个看脸的时代，任何东西任何领域都讲究颜值，颜值用在车上也不例外。而车漆作为汽车的脸面，它虽然不会影响汽车的性能，但是经过日积月累的使用往往会出现刮蹭、划痕等问题，严重的还会出现漆面剥落。所以，我们首先检查外观。
车身有一层比较厚的灰尘。前挡风玻璃存在一个手机摄像头大小的一个洞，从车里面往外看好像还有裂纹，一个不大不小的问题。这种情况我们一般有两个建议，一是整体更换前挡风玻璃，优点是一了百了，缺点就是费用不低，仅仅贴个前挡防爆膜至少就要五六百；二是让专业人员技术修补，目前玻璃损毁不大，完全可以修补，优点是费用少，缺点是留有修补痕迹！
拿出仪器检查车身漆面，发现这车“穿大褂”了，通俗点儿来讲就是全车喷漆了。其中，左前叶子板和右后叶子板钣金喷漆。对于一台13年车龄的老车来说，全车喷漆是正常现象。
打开发动机舱盖，几块饰板把机舱保护的很严密。车子搭载的是代号为1UR-FE的4.6升V8发动机，最大可以输出255kW（346马力）和455N·m的强大动力，虽然车身自重有2吨多，百米加速仍能达到6.4秒，动力上绝对能满足需求。
机盖液压撑杆泄压了，大师兄我本来以为没抬到位，后来试几次都不行，就算撑住也就10秒就掉下来，干脆就路边找了一个棍子撑了起来，对于一款150万的D级豪华车来说，这个场面比较尴尬。
拆掉发动机的盖板，盖处漏油十分严重，随着车辆使用年限的增长，盖以及气门盖老化会造成机油的渗漏，建议更换气门室盖垫并清洁油污。
这台车应该好长时间没有清洗了，发动机舱落满了灰尘。擦洗之后分别检查机盖两侧叶子板以及水箱框架的螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹，两前大灯也是原厂灯，由此判断，基本上排除了前部严重事故的可能。
检查机舱的油水电，机油防冻液以及刹车油处于正常状态。不过电瓶已经严重老化，需要更换。都是铅酸电瓶，铅和酸这两种物质结合在一起，在不停的充放电状态下，就会形成硫化现象。电池的标签上除了电压标识12V之外，还有一个容量标识。容量就是我们电池能存储电的能力。电池在使用的过程中，硫化也会不断的进行，电池的储存电的能力会下降，到最后，当电池完全硫化了之后，电池就不能再存储电了。
打开车门坐进来，内饰方面随处可见实木装饰，可以想象当年的高档华贵。雷克萨斯LS460L有可能和同级别的豪车定位有一点不一样，就是此车“专为老总打造”。副驾后面有一个单独的“老板座椅”，基本上和沙发没有多大的区别，但它还有沙发没有的功能，按摩。
观察一圈内饰，发现左后车玻璃遮阳帘损坏了，拉不动；左侧空调出风口开关损坏，后排缺少收音机按钮。
拆掉座椅螺丝上面的盖板，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面也并没有明显的生锈痕迹。但是也不能完全排除涉水车的可能，还需要检查其他部件来进行一个综合判断。
检查座椅轨道，发现轨道上面存在轻微的生锈痕迹，这是一台13年车龄的老车，虽然有个别螺丝生锈，但是通过脚垫的挤压，并没有听到水响声，之后又擦抹座椅座垫下方，也并没有发现附着泥沙问题，排除了车辆涉水的可能。
打开后备箱盖，后备箱底板进行了隔音处理，无法观测到底板与围板之间的钣金胶情况；动手将内饰板拆掉，没有发现车辆后尾撞击修复痕迹，基本上排除了后部事故的嫌疑。
静态检测到这里就结束了，接下来该路试了，因为车辆没有牌照我们不能将车辆开到路上，只能在市场里边转两圈。通过一段时间的行驶，发动机变速箱无明显异常，也没有异响问题，只是存在轻微的跑偏。
停车以后我们对车辆的OBD系统进行了检测，发现AC空调系统存在故障码，故障码提示应该是车辆的阳光传感器出现了问题。
随后开到市场里上架的地方，把车子举高高检查底盘。升起来的时候大师兄我突然手冷，哆哆嗦嗦的拍了这张照片，拍虚了，还请大家多包涵，凑活着看一下！
先看悬挂系统，发现前部的悬挂系统存在拆卸痕迹，上肢臂与下肢臂均有轻微渗漏的情况，不过根据目前的渗漏程度，只需要更换下肢臂即可。
前防撞梁存在拆卸的痕迹，但是两侧大梁没有发现修复过的痕迹。我们前面已经排除了前部严重事故的嫌疑，那么为什么拆卸前防撞梁呢，大师兄我猜测可能是维修发动机舱的小部件造成的。
发动机表面有渗漏的现象，螺丝和元宝梁螺丝有拆卸痕迹，但是发动机机胶垫是完好的。
车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左前门喷漆，左后车门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右后门喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆，车顶喷漆，前杠喷漆，后杠喷漆，前挡风玻璃破损
车辆内饰检测：左后玻璃遮阳帘损坏，左侧出风口开关损坏，后排缺少收音机按钮
车辆底盘检测：后减震渗漏，螺丝拆卸，前部下肢臂悬挂拆卸，前下肢臂球头渗漏，元宝梁螺丝拆卸，前防撞梁螺丝拆卸。
从车况来看，这台车没有什么大的事故，毕竟这么高档的车子，都是老板坐“专属座椅”，老成稳重的司机开车，发生事故的概率很小。这台车主要的问题是零部件老化和磨损造成的渗漏或者拆卸更换。虽然车款老旧，但它也是当年卖150万的豪车，并不会因为它是二手车就降低了身价，后期车辆整备的费用照样让你心疼，零部件照样昂贵，也不好配，后期用车成本也不会太低。
大师兄我把车况汇报给客户就准备撤了。回去的路上查了下市场行情，同年份的LS460二手车价格在19-24万，卖家21.8万的报价基本合理，结合这台车的车况，入手的话应该还有谈价的余地。能谈多少下来就看客户的道行了，客户比较低调，咱也不敢问买车的结果，希望能圆满吧！各位看官老爷，你们觉得21万买一辆这样的老旧豪华D级车值得吗？欢迎分享你们的观点！灯泡不锈钢丸凯发k8官网手机客户端摩擦副数标价机运动链冲压方螺母槽轮切削深度偏心轴
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